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Programmare e/è pianificare. Una lunga storia critica - Ercole Incalza - copertina
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Programmare e/è pianificare. Una lunga storia critica
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Descrizione


Il volume tratta il tema della programmazione e della pianificazione del sistema infrastrutturale calato su tutto il sistema costituito da strade, ferrovie, porti, aeroporti e interponi ripercorrendo la lunga storia della programmazione infrastrutturale in Italia a partire dal Progetto 80 fino alla Legge obiettivo. Attraverso l'analisi di una serie di momenti che hanno caratterizzato i vari passaggi programmatici e pianificatori che si sono succeduti negli ultimi quindici anni, l'autore ne denuncia le atipicità, i paradossi generati proprio da un approccio che era ed è purtroppo legato a un'interpretazione non corretta del «programmare» come preludio di azione alla «pianificazione».
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Dettagli

2016
1 dicembre 2016
432 p., Brossura
9788831725934
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Indice


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Premessa

PARTE PRIMA. IL CONTESTO DI RIFERIMENTO IN MUTAZIONE

I. La complessità delle azioni del programmare e del pianificare

II. L'arco temporale dei cambiamenti strutturali: gli ultimi vent'anni (1991-2011)

III. Le evoluzioni imprevedibili non capite

IV. I cambiamenti a scala comunitaria e internazionale

PARTE SECONDA. L'ALEATORIETÀ DEGLI OBIETTIVI COLLETTIVI E LO STRUMENTARIO A DISPOSIZIONE

I. L'incomprensione delle evoluzioni a scala istituzionale

II. I conflitti istituzionali: verso un ridimensionamento del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e del Ministero dell'economia e delle finanze

III. L'incomprensione delle evoluzioni a scala politica

IV. L'incapacità di motivare le tendenze economiche (ovvero) l'inefficacia e la nullità delle politiche economiche di settore

V. Le ricadute dell'incapacità di governo economico sulle evoluzioni dell'offerta di infrastrutture e di servizi del Paese

PARTE TERZA. VECCHI E NUOVI VINCOLI INERZIALI ALLA PROGRAMMAZIONE

I. Il primo grande paradosso: le grandi evoluzioni non hanno fatto crescere l'entropia del sistema e non hanno prodotto crescita

II. I rischi e le negatività della perdita della memoria storica

III. L'incapacità di governare le entropie del sistema trasportistico

IV. Il secondo grande paradosso: fin quando non si ripristina una memoria storica non c'è terapia

Bibliografia

Indice delle tabelle

Conosci l'autore

Ercole Incalza

Ex-responsabile del Piano generale dei trasporti approvato nel 1986 e dell'aggiornamento del 1991, Incalza è stato per sette anni amministratore delegato della Treno Alta Velocità (TAV). Nei primi anni Duemila ha collaborato alla realizzazione delle reti TEN – T (Trans European Network), e dal 2008 al 2014 è stato responsabile dell'attuazione del programma delle infrastrutture strategiche contenuto nella Legge obiettivo.Nel 2015 è stato arrestato e poi rilasciato per l'inchiesta sulla corruzione negli appalti che generò le dimissioni di Maurizio Lupi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, mentre nel 2016 è stato assolto da tutte le accuse nel processo relativo alla TAV di Firenze.Con l'editore Marsilio ha pubblicato nel...

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