BMW GS «due valvole». Ediz. illustrata

In un’epoca in cui le moto da fuoristrada sono modelli super specialistici, la BMW GS abbina doti da off-road con la velocità su asfalto senza mai scomporsi, con lo stesso piacere di guida e la sicurezza di poter contare su solidità e qualità BMW. La vicenda della prima “maxi-enduro” della storia racconta di un segmento che prima non esisteva e che nel giro di pochi anni ha costretto la concorrenza a rincorrere e ad adeguarsi ma anche della capacità di inserirsi nel solco di una tradizione decennale – vedasi il motore 2 cilindri boxer – per innovarsi e rinverdire la gamma senza rinnegare le proprie origini. È poi c’è il racconto epico, quello che vede le protagoniste di questa guida ASI, le GS di 800 e 1000 cm³ con testata a 2 valvole, portare alla ribalta il Marchio bavarese nelle competizioni, prima fra tutte la Parigi-Dakar, il più massacrante raid desertico, proprio per questo allora tanto in voga e straordinario volano di promozione commerciale.