Le ferrovie. Nuova ediz.

Introduzione
I. Strade ferrate e Risorgimento
1. I trasporti nel primo Ottocento
2. «Lo spirito di nazionalità italiana»
3. L'arrivo del «vapore» negli Stati preunitari
4. Il servizio dei treni
5. Le truppe in ferrovia
II. Una «rete» nazionale
1. L'epoca delle grandi costruzioni
2. Ferrovie secondarie e tramvie
3. Sviluppo economico
4. La modernizzazione di città e campagne
5. Il viaggio nell'Italia unita
III. Stato e ferrovie
1. La «legge dei grandi gruppi» e la «rivoluzione parlamentare»
2. Le «convenzioni»
3. Riccardo Bianchi e l'azienda statale
4. La Grande guerra
5. I ferrovieri tra sindacato e politica
IV. I «treni in orario» del ventennio fascista
1. Epurazione e ristrutturazione
2. Crescita del traffico e concorrenza stradale
3. Elettrotreni e «littorine»
4. Le «direttissime»
5. I «treni popolari»
V. La ricostruzione e il «Settebello»
1. Tra mine e bombe
2. Si ricomincia a viaggiare
3. Il treno di «lusso»
4. Il «trasporto dei poveri»
5. La perdita del traffico e il ritardo tecnologico
VI. Fine della «vecchia» e arrivo della «nuova» ferrovia
1. La «direttissima» Roma-Firenze
2. La «rivoluzione ferroviaria»
3. Il ritorno della gestione privata
4. La liberalizzazione
5. Treni e ferrovie per il XXI secolo, verso l'Europa
Indice dei nomi