R4. Da Billancourt a Via Caetani

Inferiore all'opera di Trillini su Dreyfuss ma comunque di gustosa lettura

Seguendo un filo conduttore tanto originale quanto azzeccato, la storia dell'auto e poi della Renault e in particolare della R4 - inizialmente chiamata con il nome in codice di Marie Chantal per proteggere il segreto industriale - più che un romanzo diventa un saggio storico. Si parte dall'omicidio di Sarajevo (quei due colpi diretti verso un'auto avrebbero causato diciassette milioni di morti) per arrivare al tragico epilogo del ritrovamento di Aldo Moro in via Caetani, nel baule della celeberrima R4 rossa amaranto. Lettura impegnativa, non solo per le 700 e rotte pagine ma soprattutto per la densità di fatti, vicende e personaggi, peraltro descritti mirabilmente e mettendo in luce una serie incredibile di collegamenti tra diversi avvenimenti storici. Un lavoro immane svolto dall'autore che restituisce un opera piacevole e di grande valore storico e letterario, con particolare approfondimento delle vicende degli anni di piombo che occupano tutta la seconda parte del volume. Peccato solo che manchi l'indice dei nomi citati nell'opera. Grazie a Piero Trellini. (Con la nostra intelligenza, la nostra passione, la nostra dedizione, l'autodisciplina di cui eravamo capaci, noi avremmo dovuto e potuto spenderci nella battaglia delle idee, nell'arte, nella ricerca, nella letteratura e avremmo potuto migliorare il mondo, se non cambiarlo. Le mie scelte sono state mostruose e soprattutto irrimediabili - A. F.)